מַדָע: העיצוב של כלי זה נלקח מטקסט בן יותר מ- 1800 שנה. הדבר הראה דחיפה כלפי מעלה במנהרת הרוח - בדומה למטוסים מודרניים. אז המידע הכלול בטקסטים הישנים הוא ממש מדויק.

מהיכן הגיעו הקדמונים לידע כזה? הטקסטים אומרים את זה מזרים. יצורים מכוכבי לכת אחרים.

הודו: ביתם של יותר מ -1,3 מיליארד בני אדם, המדינה השנייה באוכלוסיית העולם. בהודו מתגוררת אחת התרבויות האנושיות הוותיקות ביותר, אך היא עברה בשנים האחרונות מודרניזציה מהירה. לדוגמא, העיר בנגלור, המתוארת כאחת הערים המתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית בעולם, היא ביתם של אלפי חברות טכנולוגיות מידע. עם זאת, ההתקדמות במדינה זו מתקיימת במקביל למסורת של אלף שנה. דת היא חלק חשוב מאוד מהחיים ההודים. כ -80% מהאוכלוסייה ההודית נוהגת בהינדואיזם. גם כיום, מאמינים רבים תופסים את סיפוריהם של אלים הינדים כתיעוד היסטורי - תרתי משמע, שהאלים הסתובבו בין העם והעבירו להם ידע.

במסורת ההינדית, אלים קדומים אלה אינם נחשבים לדמויות סמליות או מיתיות, אלא יצורים בשר ודם שירדו מהשמים וחיו חיים אמיתיים. יסודות ההינדואיזם תועדו בקפידה בטקסטים ההודים העתיקים ביותר. על פי המסורת, טקסטים אלה הם תיעוד של מה שאמרו האלים, שאנשים כתבו רק. טקסטים מסורתיים אלה נספרים ודות (שאנו מכנים את התנ"ך ההינדי) וכתבי יד אחרים שנכתבו בסנסקריט המוקדם.

חוקרים וודים טוענים כי טקסטים אלה משמרים בקפידה את הידע בארכיטקטורה, מדע, טכנולוגיה, חימוש ורפואה. מקורם של הטקסטים הוודים מתקופת הקוסמים - הם בני אלפי שנים. הינדים מאמינים שידע מגיע ישירות מאלים - חייזרים.

הוודות הם ספר ידני אלוהי, מתנה של אינטליגנציה עליונה כלשהי. הם ניתנו לנו כמדריך מעשי בו נאסף מידע כדי להועיל לאנושות בתחומים רבים.

איזה מידע מכיל הטקסטים ההודים הקדומים המיוחסים לאלים הזרים?

אוניברסיטת מומבאי, קלינה, הודו, ינואר 2015. בקונגרס המדעי ההודי, הרצאות על תחומים טכניים שונים הפגישו קהל של מהנדסים הודים מובילים. קפטן אנאנד ג'יי בודאס, ותיק הכשרת טייסים וטיסות, הרצה על טכנולוגיית התעופה ההודית העתיקה. בהרצאתו עודד מהנדסים צעירים לשחזר את המתואר בטקסטים הוודיים העתיקים, מכיוון שבשדה האווירי מוזכרים כאן מכשירים מתקדמים בהרבה מאלה שיש לנו כיום.

הרצאה זו עוררה מחלוקת גדולה וחילקה את המומחים לשני מחנות: היו שטענו כי לתרבויות הודיות עתיקות יש טכנולוגיית תעופה מדהימה; אחרים שזה שטויות.

עם זאת, התומכים הצליחו לספק ראיות מתועדות לכך שהם היו קיימים בהודו לפני אלפי שנים רבות מכונות מעופפותשהשיגו דברים מדהימים.

קפטן בודאס הוא רק האחרון בשורה ארוכה של חוקרים שהציעו כי הטקסטים הישנים מכילים מידע אמיתי על הטכנולוגיה האבודה של מכונות מעופפות, המכונה לעתים קרובות בכתבים אלה " vimany.

טלפדת שיבקר: שחזור על פי טקסטים וודים

בשנת 1895, שמונה שנים לפני כן הטיסה המצליחה הראשונה של האחים רייט, חוקר סנסקריט טלפדת שיבקר בדק את המטוס, אותו יצר רק על בסיס מידע שהתקבל מכתבים הודים קדומים. טלפייד היה סטודנט לטקסטים וודים שהחליט לבנות אחד מהם חציונים, מכונות מעופפות המתוארות בכתבי הקודש הוודים.

המכונה המעופפת הראשונה של טלפד נקראה מרוצאכה אוֹ חבר הרוח. הוא הצליח להמריא עם המטוס הזה מול אלף קהלים על החוף במומבאי. לטענתו, הוא נע במהירות של 60 קמ"ש ונשאר באוויר במשך 30 שניות. האחים רייט הצליחו רק 15 קמ"ש ומטוסם נמשך באוויר למשך 12 שניות. אם הסיפור הזה נכון, הוא משכתב באופן דרמטי את ההיסטוריה של הטיסה. וזה מרגש כי טלפייד יצר את המטוס שלו מכתבים שנכתבו אלפי שנים לפני שהאנושות בכלל חשבה על טיסה.

בשנת 2017 היא הצליחה קוויה ודאדי, מהנדס בניית מטוסים הודי דלהי, צור שוב מרוצקהו כמו דיגיטלי דגם תלת ממדי תוך שימוש באותו מידע מהטקסטים הוודיים המשמשים את Talpade.

היא שיתפה את העיצוב הדיגיטלי שלה עם המהנדס האווירי, טרוויס טיילור, שהדפיס את הדגם במדפסת תלת מימד כדי לבדוק את האווירודינמיקה שלו במנהרות הרוח. כיצד ביצע העיצוב העתיק הזה במהלך הבדיקה?

אוניברסיטת קליפורניה, אירווין, אפריל 2017. מהנדס התעופה והחלל, טרוויס טיילור, רכש מטוס מודל שמפרטי התכנון שלו מבוססים אך ורק על מידע שהתקבל מטקסטים הודים קדומים הנחשבים שנכתבו בשנת 500 לפני הספירה.

ג'ורג'יו צוקאלוס a טרוויס טיילור

הוא בדק את הדגם במנהרת רוח כדי לראות אם מדובר במכונת טיסה עובדת. חלק מעוגנות המטוס במנהרה היה מד כוח. במהלך הניסוי, זרם אוויר במהירות של בערך 80 ק"מ / שעה. ואז מה שנקרא כוח נורמליאשר, אם עולה, הופך את הדגם למסוגל לעוף; אם זה פוחת או משתנה, מודל הטיסה אינו מסוגל.

במקביל, החיישנים תיעדו את פעולתם של כוחות שונים, מומנט ותנודה כדי לקבוע עד כמה גוף המודל הוא אווירודינמי.

כשהדגם נחשף לזרימת אוויר של 80 קמ"ש, הוא עלה מעט, אך יחד עם זאת נותר יציב יחסית. כוח רגיל במהלך הבדיקה גדל, הדחף היה בין 13 גרם ל -26 גרם, מה שאומר שהדגם יוכל להמריא.

החוקרים לא הופתעו מתוצאה זו, מכיוון שצורת הדגם נראתה במבט ראשון כראויה אווירית ואווירודינמית - ובדיקה במנהרת רוח אישרה הנחה זו.

המידע שהתקבל מהכתבים ההודיים הקדומים ששימשו ליצירת מודל זה הוכיח אפוא כי הוא אמין.