המסתורין המסתורי

7 02. 10. 2022
הכנס הבינלאומי החמישי של אקזופוליטיקה, היסטוריה ורוחניות

זה מדכא מעט שגם במאה ה -21, בעידן שבו האנושות כבר הכירה לחלוטין את כל עקרונות התופעות השולטות במיקרו-מקרוקוסמוס, עדיין אין לנו מושג מה המהות האמיתית של בניית עשרות אלפי ויקלאנים, מנהרים, תלוליות. וסוגים אחרים של מבנים מגליתיים.

במשך מאות שנים מליוני מדענים ברחבי העולם מנסים לפתור את החידה מדוע - והכי חשוב - כיצד אבותינו הקדומים העבירו עשרות ולעתים קרובות כמה מאות טונות של אבנים. גושי האבן הכבדים ביותר שנכרו, עבדו והועברו בהיסטוריה בתולדות העולם הם הטריליתונים של בעל. משקלם עולה על 800 טון מכובדים והם יצרו יחד את היסוד מתחת למקדש צדק בבעלבק.
מקדש צדק נבנה לפני 2000 שנה. מחקרים ארכיאולוגיים, לעומת זאת, הראו כי התשתית עם טריליתונים ענקיים מובנים, לעומת זאת, בלויה באופן משמעותי ולכן ישנה משמעותית מחורבות מקדש צדק. מי היו אלה שהצליחו לתפעל את גושי האבן הענקיים, כשרק מבטם בהם, רוחנו הסיטה את נשימתנו?

בספרות עדיין נכתב כי תנועתם של מגליטים ענקיים להפליא בוצעה על ידי כוח אדם בלבד וחבלי גרירה חזקים. "הסבר" זול זה מספק את הציבור המקצועי רק משום שאפילו מדענים מוכרים אינם מסוגלים להסביר נושא זה באופן אחר ומשכנע יותר. המאפיין האנושי הטבעי שלנו הוא שבאזורים בהיסטוריה שבהם איננו יודעים את הפיתרון הנכון לבעיה מסוימת, אנו מעדיפים לנקוט בהשערות ומסקנות שאנו יודעים באופן אינטואיטיבי שהן אינן נכונות, אך מאפשרים לנו להימנע מתשובות מתסכלות כי התשובה הנכונה. אנחנו אפילו לא יודעים את זה כרגע.

מהלך העבודה בהפקת הטריליטונים יכול היה להתרחש רק באופן כזה שגודל הבלוק תואר תחילה בשטח הסלעי השטוח. לאחר מכן הוסר הסלע לשחרור ארבעת המשטחים הצדדיים סביב היקפו. לאחר השלמת עבודות האבן, חמישה אזורים של גוש האבן כבר נראו ויזואלית. כל שנותר היה להפריד את המשטח התחתון של הטריליטון לבין הסלע. מעשה מלאכה זה הוכח טכנית על ידי סתתים לפני אלפי שנים, אך עבור תעשיית האבן של ימינו, פעולה זו היא בעיה בלתי פתירה. לא ניתן להסביר טכנית באופן מציאותי כיצד הונף הגוש כמעט אלף הטון מבור המחצבה לשטח שמסביב, שלא לדבר על כיצד הועבר לאחר מכן למרחק של כמעט שני קילומטרים, ואז הועלה מחדש והתיישב לבסוף בבנייה של מרפסת היסוד.

יש להבין שמשקלם של 800 טון שווה למשקל של עשרים וארבעים טון טנקים, או 800 מכוניות נוסעים, או עשרה קטרי אקספרס. לכן, אם מישהו קובע בתמימות כי המניפולציה של בלוק של שמונה ומאה טון בוצעה על ידי כוח אדם וחבלי גרירה בלבד, אז לצערנו הצהרה בלתי ניתנת למימוש זו נפגעת בפומבי, כמו גם כל אלה המאמינים במסקנות מוטעות אלה.

אם מישהו באמת ינסה להציב דרישה כזו על הובלה של גוש 800 טון לאף אחד, אפילו לחברות ההובלה הגדולות בעולם, או לחלץ, להעביר ולהרים כמעט אלף טונות, אז כל חברה בעולם תדחה חוזה כזה, כי אפילו זה הטכנולוגיה הנוכחית החזקה ביותר היא פשוט לא מסוגלת להתמודד עם זה. ואם ישות תבקש מחברת בנייה לבצע את החוזה רק בכוח אנושי, חברת ההובלה ככל הנראה תפסיק לתקשר עם הלקוח, שכן העובדים האחראיים היו ללא ספק משוכנעים שהם מתקשרים עם מישהו שאינו תקין נפשית.

אולם נכון לעכשיו, מי שיעז לומר כי תרבויות עתיקות הצליחו להשפיע על כוח המשיכה או על חוקי טבע שעד כה לא ידועים, ימצא את עצמו במצב דומה.

עם זאת, סוד נוסף ללא מענה מוסתר בגוש של כמעט אלף הטון. מדוע המעצבים הקדומים לא חילקו את הבלוק לכמה חלקים קטנים יותר? יהיה קל יותר לעבוד עם בלוקים קטנים יותר. האם הסיבה האפשרית לבנאים הקדומים יכולה להיות ניסיונם למנוע רטט כלשהו בדרך זו? (לא הגיוני במיוחד)

הסבר אפשרי לשאלות שלא ניתן להשיב ניתן היה אולי למצוא בשלמות מוחלטת של מפרקי המבנים המגלטיים האחרים, שאליהם לא ניתן להכניס אפילו דף נייר. עם זאת, נימוק כזה מכוון אותנו ליותר ויותר הקשרים לא ידועים, מה שמרמז כי לא ניתן להשתמש באופטיקה של העובדות הידועות של זמננו כדי להסביר את המניעים והפעילות של תרבויות קדומות.

 

 

תמליל של תגובה בנושא בעלבק: בניינים של יותר מ -800 טונות.
מחבר:   מירוסלב פרובוד

מאמרים דומים